回弹对于汽车拉伸件来说是较难解决的问题，目前还没有一个正确的方法根治冲压件回弹，需要我们针对冲压件回弹问题进一步深入研讨，那么到底影响汽车拉伸件回弹的因素有哪些？

一、材料厚度

在成形过程中，板料厚度对弯曲性能有很大的影响，随着板料厚度增加，回弹现象会逐渐减少，这是因为随着板料厚度增加，参与塑性变形材料增加，进而弹性回复变形也增加，因此，回弹变小。

二、零件压边力

压边力冲压成形过程是一项重要的工艺措施，通过不断优化压边力，可以调整材料流动方向，改进材料内部应力分布。压边力增大可以使零件拉延愈加充足，特别是零件侧壁与R角位置，如果成形充足，会使内外应力差减少，从而使回弹减小。

三、材料性能

在汽车身上有不同强度的冲压件，从普通板材到高强板，不同板材有着不同的屈服强度，板材的屈服强度越高，就越容易出现回弹现象。

四、零件形状

不同形状的零件回弹差异很大，形状复杂的零件一般都会增加一序整形，防止成形不到位出现回弹现象，而愈有一部分特别形状零件比较容易出现回弹现象，如U型零部件，在分析成形过程中，需要考虑回弹补偿事宜。

五、拉延筋

拉延筋在当今工艺中应用较为普遍，正确的设置拉延的位置，能够改变材料流动方向及分配压料面上的进料阻力，从而提升材料成形性，在容易出现回弹的零件上设置拉延筋，会使零件成形愈充足，应力分布愈均匀，从而回弹减小。

拉伸件的制造技术标准及规则应用

一、现如今在冲压机床的应用中，能够应用防锈剂和拉伸件加工用食油，假如超出大半年，客户能够应用防化学反应性包装制品或防化学反应性油，特别防化学反应性油的种类愈容易用润滑液清理，这在于生产商出示的指标值，拉伸件在生产加工后一般具备残留的空气氧化避免時间，或是冲压模具和清理油将保存在拉伸件上。

二、在平时制造中，存有冲针规格很大或很小而且冲针规格差别大的状况，除开考虑到凸引流矩阵、设计方案规格。

三、在这段时间，加工厂将储存和再次包裝拉伸件，另外保存他们，比如，小车拉伸件的包裝是盒式包裝，一般的防锈处理塑料薄膜和别的內部防化学反应性方式，因而它能够超过约1年的空气氧化期，考虑运送规定或存储，皂化油一般作为生产加工油而且不长期应用。

四、假如客户想应用防化学反应性油，提议应用防化学反应性油开展应用，一般的特点是黏度低，与骨架密封的相溶性不错，无反映和必然的挥发物，客户觉得它依然根据品质，阻塞或不规律的室内空间室内空间都是冲压模具原材料、形变的缘故，需要摆脱。

当拉伸件出现皱纹时如何去掉呢？下面，为您详细讲解一下：

一、通过大量的生产实践经验积累证明，拉伸件的起皱的主要原因，为拉伸过程中材料的堆积和局部材料运动速度的过快造成的。在制定实际解决方案时，应从以上方面考虑调整模具的相应机构，会取得不错的效果。

二、当皱纹在拉伸件四周均匀产生时，应判定为压料力不足。

三、防止起皱的方法是要确定拉伸件在拉伸过程中模具能够压住料，确定正确的板料流动速度。冲压件在拉伸时板料流动过快，则可造成起皱；另一方面，板料流动过慢，则可造成冲压件开裂。

四、凹模的圆角半径过大，毛坯向凹模内流动经过凹模圆角是产生弯曲变形的弯曲阻力越小。弯曲阻力越小，越容易造成起皱的发生。凹模半径小弯曲变形的弯曲阻力越大，越不容易起皱，但易造成制件的开裂和拉毛现象产生。

五、当拉伸锥形件和半球形件时，拉伸开始时大部分材料处于悬空状态。轻易产生侧壁起皱，故除增加压边力外，还应采用增加捡伸筋来增大板内径向拉应力。